Factores clave para la pacificación de calles: Propuesta de intervención en el centro de Quevedo
DOI:
https://doi.org/10.62452/f27nqf16Palabras clave:
Pacificación de calles, seguridad vial, movilidad sostenible, espacio público, urbanismo tácticoResumen
El objetivo de este estudio fue analizar los factores clave para la pacificación de calles y proponer una intervención en una calle del centro de Quevedo, Ecuador, con el fin de mejorar la seguridad vial, la movilidad sostenible y la calidad del espacio público. La metodología incluyó un enfoque mixto, combinando revisión bibliográfica, observación en campo, conteo de vehículos y encuestas a peatones y comerciantes. Los resultados mostraron que la reducción de la velocidad a 30 km/h, junto con la implementación de elementos como mini redondeles, ciclovías y ampliación de aceras, podría disminuir los accidentes de tránsito y mejorar la convivencia entre peatones y vehículos. Las encuestas revelaron que el 88% de los peatones apoyaría la pacificación de la calle, destacando beneficios como la reducción de la contaminación acústica y el aumento de la seguridad vial. Se concluye que la pacificación de calles es una herramienta efectiva para promover espacios urbanos más seguros, inclusivos y sostenibles, priorizando al peatón y fomentando la movilidad activa.
Descargas
Referencias
Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador. (2022). Visor de siniestralidad, Estadísticas. https://www.ant.gob.ec/visor-de-siniestralidad-estadisticas/
Appleyard, B. (2021). Livable Streets 2.0. Elsevier.
Bray Sharpin, A., Adriazola-Steil, C., Job, S., Obelheiro, M., Welle, B., Tolga Imamoglu, C., Bhatt, A., Liu, D., Lleras, N., & Luke, N. (2021). Low-Speed Zone Guide. World Resources Institute. https://doi.org/10.46830/wrigb.18.00063
Cal y Mayor, R., & Cárdenas, J. (2018). Ingeniería de Tránsito: Fundamentos y aplicaciones. Alpha Editorial.
Domingo, G., & Torner, M. (2012). Evaluación de las Zonas 30 en Europa y definición de una Zona 30 revisada. (Tesis de especialidad). Universidad Politécnica de Catalunya.
Ecuador. Instituto Nacional de Estadística y Censos. (2023). Estadísticas de Transporte (ESTRA) Siniestros de Tránsito Trimestral - I Trimestre, 2023. https://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/2023/2023_SINIESTROS_ITRIMESTRE.pdf
Ecuador. Instituto Nacional de Estadísticas y Censos. (2021). Proyecciones y Estudios Demográficos—Sistema Nacional de Información. https://sni.gob.ec/proyecciones-y-estudios-demograficos
Herrmann Lunecke, M. G. (2016). Instrumentos de planificación y diseño urbano para promover al peatón en las ciudades chilenas. Un estudio comparado entre Chile y Alemania. Urbano, 19(34), 48–57. https://revistas.ubiobio.cl/index.php/RU/article/view/2612
Hurtado, D. (2016). Manual de diseño de calles activas y caminables. https://urbanitasite.wordpress.com/wp-content/uploads/2020/02/hurtado-manual-de-disec3b1o-de-calles-caminables.pdf
National Association of City Transportation Officials. (2016). Guía Global de Diseño de Calles. https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide/endorsement-campaign/
World Health Organization. (2018). Global status report on road safety. https://drive.google.com/file/d/1pNX-LW6lw01SZ-enoLxR-iXHYiS1A0lF/view
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2025 Silvana Lorena Lozano-Zamora (Autor/a)

Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0.
Los autores conservan los derechos de autor, garantizando a la Revista el derecho a la primera publicación del trabajo. Los autores ceden a la Revista los derechos de explotación de la obra autorizándola a la distribución y comunicación pública con fines no comerciales. Los autores conservan los derechos morales sobre la obra publicada. Los derechos patrimoniales le corresponden a la Revista.